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　　当地时期周二（6月27日），电动汽车初创公司洛兹敦汽车（Lordstown Motors）在官网文书，已向好意思国特拉华州收歇法院央求启动收歇重组设施。

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　　声明称，洛兹敦将笔据好意思国《收歇法》第11章进行收歇重组，并启动针对车辆、常识产权等的销售设施，以最大门径地晋升公司财富的价值。与第7章的收歇计帐不同，第11章是企业临了的扞拒和更生的契机。

　　洛兹敦在声明中指出，公司还将在法院告状鸿海集团偏激部分子公司“诓骗以及想象不履行条约”。洛兹敦称，鸿海不肯按承诺购买额外的股票，并在汽车开拓策划合营方面误导了洛兹敦，给公司偏激将来远景酿成了要紧的伤害。

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　　公司首席实践官Edward Hightower写谈，“咱们曾与鸿海诞生了政策合营伙伴联系，但鸿海方面一再颠倒不实践约定的政策，导致现时第11章成为咱们隔绝价值最大化的独一可行遴荐。”

　　门径发稿，洛兹敦盘前跌近53%，报每股1.3好意思元。

　　洛兹敦与鸿海的恩仇

　　看成2020年电动汽车借壳上市潮中的一员，2018年诞生的洛兹敦与其他一众初创公司王人被投资者委托厚望。但受困于芯片穷苦等一系列的问题，公司直到客岁9月才运转出产出第一辆电动皮卡“Endurance”。

　　时刻，洛兹敦险些破钞完结通过SPAC上市赢得的悉数资金。为了赓续计算，公司将其位于俄亥俄州的、原先属于通用汽车的独一工场出售给了鸿海，得到了关键的“救命钱”。看成往来的一部分，鸿海开心和洛兹敦合营开拓一系列新车，这些新车也策划在这家工场出产。

　　2022年11月，鸿海开心斥资1.7亿好意思元分阶段加购洛兹敦的股份，为其注入新资金。但本年4月，由于洛兹敦股价恒久低于1好意思元，收到了纳斯达克往来所的退市奉告，鸿海也暗意，淌若惩处不了误期问题，将退出往来。

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　　5月23日，洛兹敦文书以1比15的比例进行反向拆股，将股价“推高”到6好意思元傍边。洛兹敦以为两边的往来仍然灵验，并申饬，“淌若莫得鸿海的资金，公司可能需要缩减或罢手运营，最终只可央求收歇保护。”

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　　后SPAC时间的一地鸡毛

　　据媒体爆料，洛兹敦曾条件鸿海暂停Endurance出产，因为这辆电动皮卡的本钱远远特殊了其算计售价。另外，洛兹敦还需要鸿海引入新的合营伙伴来分担本钱，但这个“新伙伴”一直莫得出现。

相对于南海和台海，中印边境看上去并没有出现之前非常严重的冲突和对抗，对于中印两国来说算是好消息。但是中印边境依然是一颗定时炸弹，一旦台海或者南海发生大规模战争，那么印度肯定会在中印边境找各种理由发动战争，这是必然的。印度依然记得1962年的惨败之痛，印度希望报当年的一箭之仇，只可惜一直找不到非常好的机会，即便中印这几年发生了多次冲突，但是印度并没有占据上风，而且损伤人数比我们还多，这让印度心里堵了一口气，印度希望有一天一雪前耻！

　　不错看出，鸿海在后期也曾力图“解脱与洛兹敦合营联系”，让东谈主们看到了已往几年电动车投资茂密和激越一忽儿转冷后的狞恶。

　　有媒体指出，洛兹敦的收歇案件还会激发对鸿海的进一步审查，包括另一家与鸿海有合营的电动汽车初创公司菲斯克（Fisker）。

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　　此前广漠媒体曾吹捧特斯拉公司“弯谈超车”打败传统车企亚星骰宝，如今那些在热钱和投资泡沫下的初创电动车公司用跳票、收歇案例告诉投资者，组建安装线、转机供应链、裁汰车辆本钱等绝非易事。